perjantai 29. huhtikuuta 2016

Jakohihnan vaihto Renault Kangoo 1,4i



Teimme muutaman luokkalaisen kanssa jakopäähihnan vaihdon Renault Kangooseen.


Jakohihna tulee vaihtaa n. 60 000km:n tai 4 vuoden välein, sillä jos jakohihna katkeaa auton käydessä se tekee suurta vahinkoa auton moottorille pahimmillaan voi joutua vaihtamaan koko moottorin.


Aloitimme työt tulostamalla ohjeet ja etenimme ohjeiden mukaisesti koko työn läpi. Jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihdoimme myös vesipumpun ja apulaitehihnan ja tietysti myös jakohihnan kiristimen.
Työn tekemisessä täytyy noudattaa ohjeita ja olla huolellinen että jakopään merkit pysyvät oikeilla kohdilla.


Remontti sujui ongelmitta ja saimme moottorin käymään kerrasta kunnolla ilman neste- ja öljyvuotoja. Työtunteja kertyi meidän työllemme n.4h ja valmistajan ilmoittama ihje aika jonka mukaan laskutetaan oli 2,2h Asentajaluokan 1. vuoden opiskelijoina voimme olla tyytyväisiä että suoriuduimme tehtävästä näinkin nopeasti ja mikään ei mennyt edes pieleen. Ohjeaika on ammattilaisen tekemä suoritus, jossa on kaikki työkalut ja osat järjestyksessä ja valmiina.  

Aloitimme työt tukemalla moottorin ja poistamalla moottorin oman tuen.


Sitten aloitettiin purkamaan jakopään kupua/suojusta



Sitten pyöriteltiin jakomerkit kohdalleen kumpaankin päähän, merkit on sekä hihnanpyörässä että moottorin lohkossa. Sen jälkeen löysätään hinhan kiristin ja otetaan hihna pois.


Nyt hihna on pois ja ruvetaan ottamaan vesipumppua pois

Vesipumppu vaihdetaan aina uuteen jakopäähuollossa on tärkeää muistaa pustata pinta johon pumppu tulee ja tiivistää se uudestaan tiivistemassalla.

Sitten laitetaan uusi hihna ja kiristin paikalleen Sitten pyöritellään konetta muutama kierros kampiakselista ja katsotaa ettei jako hyppää taikka ole mennyt sekaisin tai ettei männät ota venttiileihin kiinni. Auto kasataan päinvastaisessa järjestyksessä kuin purettiin ja katsotaan että vesipumppu ei vuoda mistään eikä moottori vuoda öljyä.

maanantai 4. huhtikuuta 2016

Sähkötekniikan perusteet

Virtapiirin jännitehäviö mitataan virtapiirissä olevien laitteiden yli. 

Kuvassa on kytketty vastus lampun kanssa sarjaan. Vastuksen resistanssi on liian suuri, jonka takia lampulle ei riitä jännitettä, että se palaisi.

Relekytkentä. Kytkennässä rele ohjaa lampulle tulevaa virran.


Kuvassa mitataan vastuksen resistanssia. Vastus on 100Ω

Yksinkertainen virtapiiri johon on kytketty lamppu.

Lampun jännitehäviö mitataan mittaamalla lampun yli.

Käsinpiirretty kytkentäkaavio auton lisäpitkille siten, että lisävalot menevät samaan aikaan päälle kun auton omat pitkät ovat päällä. Lisävalot saa halutessaan pois päältä kapiinista kytkimellä.


Ylemmässä kuvassa on käsinpiirretty perus relekytkentä ja  alemassa  sumuvalojen kytkentäkaavio.

maanantai 7. joulukuuta 2015

Öljy juttuja

Moottoriöljyn tärkein tehtävä on muodostaa öljykerros kahden metallipinnan välille moottorissa.
Moottoriöljyn tarvitsee kestää lämpöä, kylmää, painetta, kulutusta.
Moottoriöljy luokituksia on monia erinlaisia esim: 5W30, 5W40, 10W30 Näissä ensimmäinen numero tarkoittaa öljyn notkeutta talvimittauspisteessä mitä suurempi luku on niin sitä jäykempää öljy on kylmänä ja W tarkoittaa winteriä ja viimeinen numero tarkoittaa kesämittauspisteessä olevaa notkeutta. Öljynluokitukset ovat API öljynsopivuus autoon ja SEA öljyn notkeus luokitus.
Vaihteistoöljy tärkein tehtävä on muodostaa öljypinta kahden metalli pinnan päälle.
Öljyn sopivuuus autoon tarvitsee katsoa merkinnöistä ja autoon merkatuista tarpeista.

Auto: VW Golf 1.4
Moottoriöljy 5W-30
Vaihteistoöljyn näkee omistajan käsikirjasta

Audi A3 1.2
Moottoriöljy 5W-30
Vaihteistoöljyn näkee omistajan käsikirjasta


Lada Niva
Moottoriöljy 0W-40
Vaihteistoöljy 75W-90


keskiviikko 25. marraskuuta 2015

Vasemman alapallonivelen ja koiranluiden vaihto citroen c3

Vaihdoin tänään citroen c3 vasemman ulommanpuolen alapallonivelen  ja molemmille puolille (koiranluut) etuvakaimenyhdystangot. Alapallonivel oli aikalailla kiinni ja ei meinannut lähteä irti ollenkaan lopulta saimme sen irti. Koiranluut lähtivät helpolla irti.

tiistai 24. marraskuuta 2015

Aune-ehdot


Moottoriajoneuvojen korjausehdot
Autoalan kuluttajaneuvottelukunta (AUNE) 1.1.2007
                                            Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan (AUNE) laatimia moottoriajoneuvojen korjausohjeita soveltavat Autoalan Keskusliitto ry:n ja Autotuojat ry:n  jäsen liikkeiden ja  –järjestöjen korjaamot.
Korjaamon velvollisuudet
                                            Korjaamon on suoritettava työt ammattitaitoisesti ja valmistajan kyseisen automallin ohjeiden mukaisesti. Korjaamo hankkii työhön tarvittavat varaosat, joiden tulee olla alkuperäisiä tai vastaavia. Korjaamon ei tarvitse käyttää asiakkaan itse hankkimia varaosia. Korjaamo vastaa työn laadusta, myös alihankkijoiden työnlaadusta. Lisäksi korjaamon tulee pyrkiä asiakkaalle edulliseen vaihtoehtoon.
Työtilaus
                                            Työtilaus tehdään aina kirjallisesti lukuun ottamatta todella pieniä töitä. Töistä tehdään kaksi kirjallista kappaletta toinen korjaamolle ja toinen asiakkaalle. Asiakkaan pyytämät muutokset pitää merkitä korjaamon työntilaukseen. Asiakas voi perua työtilauksen ennen työnaloittamista tai valmistumista.
Vastuu autoverosta
                                            Korjaamo ei saa ottaa vastaan ajoneuvon uudelleen verottamiseen johtavaa korjaustyötä, ellei työntilaaja ole auton rekisteriin merkattu omistaja.
Hintatiedot
                                            Korjaamon hinnoitteluperusteet pitää olla asiakastiloissa nähtävillä. Arvioitua hintaa ei saa ylittää enemmällä kuin 15 %. Hinta-arvio on voimassa vain yhden kuukauden. Kiinteää hintaa ei korjaamo saa ylittää ilman asiakkaan lupaa.
Lisätyöt
                                            Jos korjausta tehdessä ilmenee työtilaukseen kuulumattomia töitä pitää asiakkaalle ilmoittaa. Jos asiakas ei vastaa kohtuulliseen aikaan saa korjaamo tehdä vähäisiä ja tarpeellisia tehtäviä.
Maksuehdot
                                           Työt maksetaan käteisellä työtä luovuttaessa, ellei työmääräyksessä toisin sovita. Korjaamo voi periä viivästyskorkoa erääntyneestä laskusta. Korjaamon ei tarvitse luovuttaa huollon kohdetta asiakkaalle jos maksua ei ole suoritettu. Asiakkaalla on oikeus olla maksamatta virheellistä korjausta kunnes korjaus on hoidettu korjaamon toimesta tai kustannuksella.

Vakuutusyhtiön laskuun tehtävät korjaukset
                                           
                                           Vakuutusyhtiön laskuun tehdyistä töistä laaditaan työtilaus asiakkaan ja korjaamon välille ellei muuta ole sovittu. Ajoneuvoon tehdään vahinkotarkastus vaurioiden ja korjaustavan määrittämiseksi. Laskutus luvan vakuutus yhtiöltä saatuaan korjaamo laskuttaa korjaus kustannukset suoraan vakuutusyhtiöltä eikä asiakkaalta. Asiakas on velvollinen maksamaan korjaamolle sen osan korjauslaskusta mitä vakuutusyhtiö ei maksa.
Työnvalmistuminen
                                            Työ tehdään sovitussa ajassa.  Jos työ ei valmistu sovittuun aikaan mennessä korjaamo ilmoittaa asiakkaalle lisäajan tarpeesta. 

                                                          

maanantai 16. marraskuuta 2015

Rengasmerkinnät

Kestää sadetta lämpöä ja jarrutuksia 

Renkaan kovuus

215eli 21.5cm kulutuspintaa /35%leveydestä on paksuutta R18 on renkaan halkaisia

E4 on e-hyväksyntä 

Outside merkintä on sitä varten että tietää mikä puoli ulospäin ja mikä on sisäpuoli

Renkaan kantavuus eli kuinka paljon se kestää

Radial tarkoittaa kudostyyppiä

Merkki 

Tubeles tarkoittaa sisäkumitonta rengasta 

maanantai 7. syyskuuta 2015

Poraus, kierteitys ja kierteisen korjaus

Kaikki alkoi siitä että porataan reikä metallinpalaan johon tehdään kierre. Pyörintänopeus=1000•30:3,14•6,8
Sitten tehdään kierretapilla kierteet metallin palaan
Tässä kierre oli tehty ja pulttikatkaistu sinne sisälle se kesti 35Nm

Sitten täytyi porata kierre pois astetta isommalla poranterällä että sisälle mahtuu helicoilkierre Sitten metallinpalaseen tehdään kierretapilla kierre minne mahtuu sisälle 8mm helicoilkierresarja
Tuossa kierre on korjattu helicoilkierresarjalla jolloin on saatu 8mm kierre ja siihen voi kiertää pultin
Pulttikierrettiinkiinni ja koitettiin paljonko korjaus kierre kesti vääntöä. Korjauskierre kesti minulla noin 45Nm


Ongelmia: Vanha pultin pätkä oli vaikea poistaa kierteestä. Ongelmaa ei voinut kiertää.
 Poranpyörimisnopeuden laskeminen oli haastavaa. Se saatiin ratkaistua sillä että Opettaja tuli neuvomaan ja ongelman olisi voinut välttää lukemalla ohjeet tarkemmin. 
Työstä opimme kierteen tekemistä ja korjausta. 
Työturvallisuus suojalasit ovat poratessa erittäin tärkeät.